Άσχημα αυτοκίνητα: Σχέδια αυτοκινήτων που ούτε μια μητέρα δεν θα μπορούσε να αγαπήσει

(iSeeCars) Οι άνθρωποι στα παρασκήνια της αυτοκινητοβιομηχανίας ξοδεύουν χρόνια σχεδιάζοντας τα αυτοκίνητα που οδηγούμε. Παρά τις καλύτερες προσπάθειές τους, δεν είναι κάθε σχέδιο αυτοκινήτου που χαίρει καλής αποδοχής.

Ίσως έχει χαμηλή ισχύ ή δεν χειρίζεται καλά, ή ίσως είναι ακριβώς το πώς φαίνεται το αυτοκίνητο. Όλοι έχουμε δει άσχημα αυτοκίνητα και αναρωτηθήκαμε πώς βγήκαν ποτέ από τη γραμμή συναρμολόγησης. Μπορείτε να βρείτε άσχημα αυτοκίνητα από σχεδόν κάθε εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας, οπότε ήταν ένα πρόβλημα όσο υπήρχαν αυτοκίνητα.

Μια μυριάδα σχεδιαστικών ελαττωμάτων μπορεί να κάνει ένα αυτοκίνητο να φαίνεται άσχημο, από παράξενους προφυλακτήρες μέχρι άβολα γωνιακά πίσω παράθυρα μέχρι μπερδεμένες γραμμές που δεν ξέρουν αν θέλουν ένα αυτοκίνητο να είναι στέισον ή κουπέ. Τα περισσότερα από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ, ευτυχώς, δεν πωλούνται πλέον, αλλά μπορείτε ακόμα να βρείτε πολλά από αυτά τα (άσχημα) μεταχειρισμένα προς πώληση σήμερα. Και ενώ όλα, από την BMW Isetta έως το Fiat Multipla έως το Nissan S-Cargo και νεοεισερχόμενες αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν είναι διαθέσιμες στις ΗΠΑ, όπως η Mitsuoka Galue ή το Ssangyong Korando, θα μπορούσαν να έχουν μπει σε αυτήν τη λίστα, αποφασίσαμε να μείνουμε μόνο στα αυτοκίνητα της αγοράς των ΗΠΑ. .

Εδώ είναι οι επιλογές μας για τα πιο άσχημα αυτοκίνητα που η αυτοκινητοβιομηχανία είχε την ατυχία να επιβάλει στους καταναλωτές των ΗΠΑ.

AMC Gremlin

Το πρώτο μας άσχημο αυτοκίνητο από την AMC είναι το Gremlin, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του την Πρωταπριλιά του 1970 (Χμμμ). Σίγουρα, ήταν μια επιτυχία στις πωλήσεις, αλλά όχι επειδή ο κόσμος λυπόταν για τον σχεδιασμό του. Αντίθετα, η απήχησή του επικεντρώθηκε στην τιμή του, η οποία, όπως και το Volkswagen Beetle που κυκλοφόρησε πριν από αυτό, ήταν χαμηλή. Ήταν φτηνό στην κατασκευή και φθηνό για αγορά, και ήταν ένα άσχημο χάτσμπακ. Το παράξενα σμιλεμένο πίσω άκρο μοιάζει σαν να κόπηκε κατά λάθος και συνδυάζεται με μια δυσανάλογα παράξενα μακριά κουκούλα. Ακόμη και ο επικεφαλής σχεδιασμού της AMC δεν πίστευε ότι φαινόταν καλό, αλλά αυτό δεν το εμπόδισε να βγει στις εκθέσεις. Υποτίθεται ότι θα απευθυνόταν στους καταναλωτές που αναζητούσαν ένα φτηνό μικρό μικρό αυτοκίνητο, και αυτό ακριβώς έκανε, φαίνεται να είναι καταραμένο.

AMC Marlin

Αν ψάχνετε για τα χειρότερα αυτοκίνητα για να δείτε, τότε μην ψάξετε περισσότερο από την AMC, η οποία έχει τρία αυτοκίνητα στη λίστα μας. Το Marlin κυκλοφόρησε στην αγορά το 1965 και κατασκευάστηκε μέχρι το 1967. Στη σύντομη ζωή του είδε πολλά ονόματα, ξεκινώντας ως Rambler Marlin, μεταμορφώνονταν σε Marlin και ολοκληρώνοντας την παραγωγή του ως AMC Marlin. Δεν έχει σημασία πώς αποκαλείτε αυτό το πολυτελές σεντάν, ήταν ένα άσχημο αυτοκίνητο. Σε αντίθεση με ορισμένα αυτοκίνητα που φαίνονται καλά από ορισμένες οπτικές γωνίες, ανεξάρτητα από το πώς κοιτάξετε το Marlin δεν έχει καμία ελκυστικότητα. Τρία χρόνια και τρία ονόματα δεν ήταν αρκετά για να σώσουν ένα αυτοκίνητο που χρειαζόταν πραγματικά ένα λεπτομερές λίφτινγκ.

AMC Pacer

Ολοκληρώνοντας τη λίστα με τα άσχημα AMC είναι το χάτσμπακ Pacer. Έχει λίγο στυλ AMC Gremlin, με το στιβαρό οπίσθιο και τη μακριά κουκούλα του, όχι καλή εμφάνιση. Το AMC Pacer ήταν παράξενα φαρδύ, με τεράστιες εκτάσεις γυαλιού που έκαναν τους επιβάτες να φαίνονται λίγο σαν να ήταν χρυσόψαρο σε ένα μπολ καθώς οδηγούσαν στον αυτοκινητόδρομο. Υποτίθεται ότι θα βελτίωνε την ορατότητα και την αεροδυναμική, αλλά από σχεδιαστική άποψη η προσπάθεια δεν λειτούργησε. Η AMC κατασκεύασε το άσχημο ψαράδικό της από το 1975 έως το 1980, πριν βγάλει το Pacer σε βοσκότοπο.

Aston Martin Lagonda

Ναι, ο πιο διάσημος κατάσκοπος του κόσμου είναι μεγάλος λάτρης των σπορ αυτοκινήτων, ειδικά των υπεραυτοκίνητων που κατασκεύασε η Aston Martin, αλλά στοιχημάτιζαν ότι δεν το απέφευγαν ακόμα κι αν ήταν εξοπλισμένο με κάθισμα εκτόξευσης, αναπτυσσόμενα caltrops και κρυμμένα πολυβόλα στους προβολείς . Η Aston Martin Lagonda είναι ένα εντελώς άσχημο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 1976 και εκεί θα έπρεπε να μείνει. Αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται εντελώς ανισόρροπο, με ένα πίσω μέρος που είναι πολύ κοντό και μια φαρδιά, επίπεδη κουκούλα όσο το μήκος ενός καταστρώματος αεροπλανοφόρου. Μόνο 645 μονάδες πουλήθηκαν πριν η Aston Martin αποφασίσει ότι αυτό δεν θα ήταν ένα από τα κλασικά της αυτοκίνητα. Έβγαλε σοφά την πρίζα και αποφάσισε να κατασκευάσει αυτοκίνητα που οι άνθρωποι θα μπορούσαν να σκεφτούν να αγοράσουν αντί για αυτοκίνητα που έκαναν τους ανθρώπους να ανατριχιάζουν.

Cadillac Cimarron

Η Cadillac είναι μια μάρκα πολυτελείας γνωστή για την κατασκευή όμορφων, τολμηρών αυτοκινήτων. Έχουν βελούδινα, καλά εξοπλισμένα εσωτερικά, ισχυρούς κινητήρες και εκπληκτικά εξωτερικά σχέδια. Εκτός από αυτό. Η Cadillac Cimarron υποτίθεται ότι ήταν ένα μίνι πολυτελές σεντάν σε μειωμένη τιμή. Ωραία ιδέα, αλλά δεν έμοιαζε με Cadillac. Έμοιαζε με Chevy, κάτι που είναι λογικό γιατί μοιράζεται την εξωτερική του σχεδίαση με το Chevrolet Cavalier. Μέσα ήταν λίγο πιο πολυτελές, κάτι που δεν μπορούσε να αναπληρώσει τις αναλογίες του συμπαγούς αυτοκινήτου με τα σήματα Cadillac κυριολεκτικά τον ορισμό του να βάζεις κραγιόν σε ένα γουρούνι. Θα μπορούσατε να αγοράσετε αυτό το Chevillac για επτά χρόνια, από το 1982 έως το 1988, πριν η Cadillac αποφασίσει τελικά ότι αυτή δεν ήταν η σωστή κατεύθυνση για τη μάρκα.

Chevrolet Lumina

Αν αναρωτιέστε αν αποκαλούσατε το Lumina sedan ή το μίνι βαν ως ένα από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα, τότε η απάντηση είναι και τα δυο. Το σεντάν Chevrolet Lumina έκανε το ντεμπούτο του το 1989 και διήρκεσε μέχρι το 2013. Ενώ τα επόμενα χρόνια ήταν ανεκτά, τα χρόνια παρουσίας του ήταν, ας πούμε, απογοητευτικά. Ήταν απλώς ένα βολβώδες σεντάν τοστ γάλακτος που δεν είχε καμία απήχηση. Αλλά hey, αν τα σεντάν δεν σας αρέσουν, υπάρχει το ακόμα πιο άσχημο Chevrolet Lumina APV, το οποίο είναι ένα μίνι βαν. Το μπροστινό άκρο έχει μια κεκλιμένη κουκούλα που οδηγεί ακριβώς μέχρι το παρμπρίζ σε μια ενιαία γραμμή, δίνοντάς του μια σφηνοειδή σχεδίαση σαν ένα τεράστιο στοπ πόρτας. Το τεράστιο παρμπρίζ συναντά εξίσου ογκώδη τριγωνικά παράθυρα στις άκρες. Γιατί, Chevrolet;

Chrysler Crossfire

Το Chrysler Crossfire είχε πολλές δυνατότητες. Συνδύαζε λίγο classic σχεδιαστικά στοιχεία (στο πνεύμα του Chrysler PT Cruiser), με λίγο Mercedes-Benz, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα και του πλαισίου. Όμως κάτι πήγε φρικτά στραβά από την ιδέα στην παραγωγή. Αυτό το δίθυρο προσπάθησε πολύ σκληρά να είναι ένα σπορ μικρό κουπέ αντάξιο των πλαισίων της Mercedes, με την οπτική υπόσχεση της αμερικανικής απόδοσης sizzling rod. Αντ ‘αυτού, ήταν ένα κακοσχεδιασμένο mixmash που απλά δεν λειτουργούσε ως σπορ αυτοκίνητο. Τα εξαιρετικά φαρδιά του φτερά και η γραμμή οροφής του fastback δεν άρεσαν στο κοινό, και μετά από πέντε χρόνια παραγωγής, αυτό το αυτοκίνητο παρωχημένο σταμάτησε.

Ford Edsel

Ας μπούμε στο μηχάνημα της επιστροφής και θα κάνουμε ένα ταξίδι στο έτος 1958, όπου μπορείτε να απολαύσετε τα μάτια σας στην αποτυχία του σχεδιασμού του αυτοκινήτου που είναι το Ford Edsel. Ή ίσως θα έπρεπε να πούμε κρύψτε τα μάτια σας από το Ford Edsel. Η ιδέα ήταν να προσθέσουμε ένα μεσαίας κατηγορίας σεντάν στη γκάμα της Ford με πολλά στάνταρ χαρακτηριστικά, πολλές επιλογές και δυνατούς V8 κινητήρες. Από πίσω είναι μια χαρά. Από την πλευρά είναι μια χαρά. Από το μπροστινό μέρος, τώρα έχουμε πρόβλημα. Αυτή η μάσκα με κολάρο ήταν εντυπωσιακή για όλους τους λάθος λόγους. Οι μάζες αγοράς αυτοκινήτων δεν εντυπωσιάστηκαν και ακόμη και σήμερα δεν καταφέρνει να κερδίσει ρετρό απήχηση. Η Ford σταμάτησε την παραγωγή ενός από τα πιο άσχημα αυτοκίνητά της μετά από μόλις δύο χρόνια το 1960.

Φορντ Πίντο

Ένα μικρό αυτοκίνητο, τόσα πολλά προβλήματα. Το Ford Pinto είναι πλέον παγκοσμίως γνωστό ως το αυτοκίνητο που παίρνει φωτιά. Αυτό οφείλεται σε μια δεξαμενή καυσίμου που θα μπορούσε να τυλιχτεί στις φλόγες εάν τρυπηθεί κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Αυτό δεν είναι πραγματικά ένα καλό σημείο πώλησης για το Pinto, αλλά ούτε και αυτό το αυτοκίνητο ήταν ανώμαλο σχέδιο. Ήταν αναμφισβήτητα βαρετό χωρίς τίποτα ελκυστικό για να το σώσει από το να είναι βαρετό. Ήταν όλα μεγάλες εκτάσεις από μέταλλο που απλώς συγχωνεύονταν σε μια άμορφη σταγόνα. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν θέλουν να κυκλοφορούν σε μια άμορφη σταγόνα, ειδικά αυτή που είναι γνωστή για την ανάφλεξη της φωτιάς.

Nissan Juke

Δεν ήταν πολύ καιρό πριν που το Nissan Juke ήταν ακόμα σε πώληση πριν από μερικά χρόνια, οπότε αν θέλετε να αγοράσετε αυτό το ιδιόμορφο hatchback, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να βρείτε ένα μεταχειρισμένο ή δύο μοντέλα στον τοπικό σας αντιπρόσωπο. Όχι ότι συνιστούμε να το κάνετε αυτό. Ένα subcompact crossover που πωλήθηκε από το 2010 έως το 2017 στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα πιο αξιοσημείωτα στυλιστικά στοιχεία σε αυτό το αυτοκίνητο ήταν οι προβολείς και οι προβολείς ομίχλης. Αυτά ήταν τοποθετημένα αδέξια πάνω από το καπό και στη σχάρα, σαν βάτραχος με πολλά μάτια που σε κοιτάζει από ένα μαξιλάρι κρίνου. Οι γενικές αναλογίες ήταν επίσης χαμηλές, με τη μικρή του οροφή και τα παράθυρα τοποθετημένα σε ένα φαρδύ σώμα με πάρα πολλές γραμμές. Το Juke πραγματικά οδήγησε αρκετά καλά, αλλά όχι αρκετά καλά για να δικαιολογήσει αυτόν τον εξωτερικό σχεδιασμό.

Nissan Murano CrossCabriolet

Ας είμαστε ξεκάθαροι, ότι δεν καλούμε το ευγενικό Nissan Murano, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε ως νέο αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή. Αντίθετα, κοίταζαν τη φρικτή κάμπριο μετάλλαξή του, η οποία ήταν σε παραγωγή από το 2011 έως το 2014. Η Nissan έκλεισε την οροφή του Murano για να δημιουργήσει κάτι που κανείς ποτέ δεν ήθελε ή δεν χρειάστηκε να δει δημόσια ένα τετράθυρο κάμπριο crossover. Οι περίεργες αναλογίες και το μικροσκοπικό πίσω τζάμι απλά δεν λειτούργησαν. Από πάνω προς τα κάτω ή από πάνω, αυτό το CrossCabriolet δεν ήταν ελκυστικό. Ως μπόνους, δεν ήταν ούτε ένα ιδιαίτερα υπέροχο αυτοκίνητο για οδήγηση. Ο Carlos Ghosn, ένα υψηλόβαθμο στέλεχος αυτοκινήτων που διοικούσε τη Nissan και τη Renault εκείνη την εποχή, παίρνει τα εύσημα/κατηγορίες για αυτό.

Plymouth Valiant

Το Plymouth Valiant είχε μια αρκετά καλή πορεία από το 1959 έως το 1976 και έχει πολλή ρετρό απήχηση, αλλά δεν είναι κάθε έτος μοντέλου που δείχνει καλό. Κοιτούσαμε καθαρά το μοντέλο του 1960 και αναρωτιόμασταν τι στο καλό πήγε στραβά. Αυτό το Plymouth Valiant είναι τόσο άσχημο αυτοκίνητο που χρειάζεται λίγος χρόνος για να δεις όλα τα μέρη όπου χάλασε. Έχει περίεργες αναλογίες, με ένα πίσω μέρος που είναι πολύ απασχολημένο και μια μάσκα που είναι πολύ απασχολημένη και πολλά παράθυρα που κάνουν τις πλευρές που το μαντέψατε πολύ απασχολημένο. Οι σχεδιαστές αυτοκινήτων γίνονται συχνά πιο δημιουργικοί όταν σκαρφαλώνουν μια ιδέα τι θα γινόταν στους σταθμούς εργασίας τους. Δυστυχώς, το 1960 το Plymouth αποφάσισε να βάλει ένα στην παραγωγή.

Pontiac Aztek

Είναι σχεδόν αδύνατο να συντάξετε μια λίστα με τα πιο άσχημα αυτοκίνητα χωρίς να συμπεριλάβετε το Pontiac Aztek. Μάλλον φαινόταν υπέροχη ιδέα στα χαρτιά. Αυτό το crossover διαθέτει ευρύχωρο εσωτερικό για τους επιβάτες, προαιρετική τετρακίνηση για κακές καιρικές συνθήκες και μεγάλη ευελιξία φορτίου. Υπήρχε ένας συρόμενος δίσκος φορτίου στο πίσω μέρος με αναδυόμενα διαμερίσματα για να οργανώσετε τα πράγματά σας και μπορούσατε ακόμη και να εξοπλίσετε το Pontiac Aztek σας με μια ειδικά σχεδιασμένη σκηνή. Είχε καινοτόμα χαρακτηριστικά σχεδιασμένα για να προσελκύουν τους λάτρεις των αυτοκινήτων, αλλά τελικά αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται απλώς φρικτό, με περίεργο σχήμα πλαστικής επένδυσης κατά μήκος των θόλων των τροχών και αναλογίες πόρτας/οροφής εντελώς παράξενες. Το πιο κοντινό στο Pontiac Aztek ήταν το σκηνικό του στο Breaking Unhealthy, το οποίο τοποθετήθηκε εκεί για να τονίσει τους βασικούς χαρακτήρες που καταθλίβουν τη ζωή. Ήταν στην παραγωγή μόνο για μερικά χρόνια, και γι ‘αυτό, ήταν ευγνώμονες.

Toyota Previa

Σήμερα, η Toyota κατασκευάζει το δημοφιλές minivan Sienna, το οποίο είναι ένα υπέροχο όχημα για πολυάσχολες οικογένειες. Πίσω στη δεκαετία του 1990, κατασκεύασε ένα εντελώς διαφορετικό μίνι βαν που ονομάζεται Previa. Προσέφερε μερικούς κινητήρες, συμπεριλαμβανομένης μιας υπερτροφοδοτούμενης επιλογής, και είχε διαθέσιμη τετρακίνηση. Το εσωτερικό ήταν εξαιρετικά λειτουργικό, με καρέκλες καπετάνιου δεύτερης σειράς που περιστρέφονταν για να κοιτούν προς τα πίσω και μια τρίτη σειρά που αναδιπλώθηκε κατά μήκος των πλευρών του χώρου φορτίου Previas. Αλλά το εξωτερικό; Κατά κάποιον τρόπο κατάφερε να έχει και τα δύο σφηνοειδή και βολβώδες σώμα που έμοιαζε σαν κάτι από ένα κακό arcade παιχνίδι της δεκαετίας του 1980 (Moon Patrol ψάξε το). Η Toyota έριξε επίσης μια φρικτή πλαστική επένδυση, για καλό μέτρο. Ο εσωτερικός σχεδιασμός του Previas ήταν μπροστά από την εποχή του, αλλά το να το εκμεταλλευτείς σήμαινε να κυκλοφορείς και να φαίνεται σε αυτό το εξωτερικό σχήμα.

Toyota Prius

Το Toyota Prius είναι εύκολα ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στο δρόμο. Αυτό το υβριδικό έχει περάσει πολλά από την εισαγωγή του το 1997 (2001 για την αγορά των ΗΠΑ), με πολλές παραλλαγές να έρχονται και να φεύγουν με την πάροδο των ετών. Ενώ το Prius έχει εξελιχθεί, ένα πράγμα έχει παραμείνει ίδιο το χαρακτηριστικό του στυλ. Σίγουρα, έχει εξαιρετική οικονομία καυσίμου και τώρα υπάρχει ακόμη και ένα Prius plug-in, αλλά αυτό το σχήμα σίγουρα αφαιρεί τη διασκέδαση από τη λειτουργικότητα. Το Prius αξίζει τα εύσημα γιατί ήταν το πρώτο μαζικής παραγωγής και πλήρως επιτυχημένο υβριδικό. Τώρα είναι η επόμενη πρόκληση για την Toyota: κάντε την να φαίνεται ελκυστική.

Subaru Tribeca

Το Subaru Tribeca ήταν το πρώτο επταθέσιο SUV της αυτοκινητοβιομηχανίας που κυκλοφόρησε στην αγορά την περίοδο 2005-2014. Είχε μια άσχημη πρόσοψη που χαρακτηριζόταν από ένα στρογγυλό εξωτερικό και μια στενή ορθογώνια γρίλια που φαινόταν οπτικά ανισόρροπη. Κατά τα άλλα, το Tribeca υπέφερε επίσης από κακές αξιολογήσεις αξιοπιστίας και υποβαθμισμένο εσωτερικό.

Περισσότερα από το iSeeCars:

Σχετικά με το iSeeCars:

Το iSeeCars.com είναι μια μηχανή αναζήτησης αυτοκινήτων που βοηθά τους αγοραστές να βρουν τις καλύτερες προσφορές αυτοκινήτων παρέχοντας βασικές πληροφορίες και πολύτιμους πόρους, όπως τις δωρεάν αναφορές ελέγχου VIN του iSeeCars και τις κατατάξεις Greatest Vehicles. Το iSeeCars.com έχει εξοικονομήσει χρήστες πάνω από 328 εκατομμύρια δολάρια μέχρι στιγμής, εφαρμόζοντας αναλυτικά δεδομένα μεγάλων δεδομένων που υποστηρίζονται από περισσότερα από 25 δισεκατομμύρια (και αυξανόμενα) σημεία δεδομένων και χρησιμοποιώντας αποκλειστικούς αλγόριθμους για την αντικειμενική ανάλυση, βαθμολόγηση και κατάταξη εκατομμυρίων νέων αυτοκινήτων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Αυτό το άρθρο, Ugly Vehicles: Σχέδια αυτοκινήτων που δεν θα μπορούσε να αγαπήσει ούτε μια μητέρα, εμφανίστηκε αρχικά στο iSeeCars.com.